DISCHI FRENO BREMBO FORATI VW GOLF 3 PASSAT VENTO SEAT TOLEDO POSTERIORI 226mm

DISCHI FRENO BREMBO DI ALTA QUALITA’

FARE ATTENZIONE A CONTROLLARE IL DIAMETRO DEL DISCO PRIMA DELL’ACQUISTO

ATTENZIONE VARIANTE 5 FORI

CODICE BREMBO: 08.5005.96

FINITURA: FORATO

STRUTTURA PIENA

DIAMETRO DISCO: 226 mm

POSIZIONAMENTO: POSTERIORE

Questo disco freno , grazie al disegno particolare che lo distingue , permette di avere caratteristiche superiori a quello di serie: coefficiente di attrito più elevato e di conseguenza miglior frenata

I fori hanno lo scopo di ravvivare la superficie della pastiglia frenante, ed impedirne la vetrificazione

la foratura serve per scaricare i gas di “fading” prodotti durante la frenata

la foratura diminuisce il tempo di raffreddamento del disco, ottenendo così uno stress termico inferiore a quello del disco di serie, garantendo frenate più sicure e minor rischio di “fading”

inoltre il design della foratura, rompe il velo d’acqua che si può creare durante la pioggia sui dischi, in modo da avere una frenata più pronta anche con dischi bagnati

per una lunga vita del disco si consiglia di non effettuare raffreddamenti bruschi, dopo aver sottoposto lo stesso ad elevati stress, altrimenti si darà origine ad effetti di “autotempra” causando rotture

QUESTI DISCHI SONO COMPATIBILI CON:

Compatibile con i seguenti modelli: MARCA MODELLO VAR ANNO… ASSALE MARCA MODELLO VAR ANNO… ASSALE SEAT Toledo (91-98) (1L/M) Assale posteriore – 5 stud – 1991-1998 posteriore VOLKSWAGEN Golf Mk3 Assale posteriore – 5 stud – excl. VR6 Syncro 1991-1999 posteriore VOLKSWAGEN Passat Mk3/4 (351) (88-96) Assale posteriore – 5 stud – excl. VR6 Syncro 1988-1995 posteriore VOLKSWAGEN Vento Assale posteriore – 5 stud – 1991-1998 posteriore

MISURE:

codice disco	F / R	UN	B	C	D	E	F
08.5005.96	R	226	10	8	71	40/52	5

 

DISCHI FRENO DISTRIBUITI DA BREMBO, AZIENDA ITALIA LEADER NEL SETTORE 

IMPORTANTE, LA SCATOLA E’ AMMACCATA E CONSUMATA PER I VARI SPOSTAMENTI IN MAGAZZINO, MA I DISCHI SONO PERFETTAMENTE IMMACOLATI

I DISCHI POSSONO PRESENTARE DELLE MACCHIE SULLA SUPERFICIE DERIVANTI DALLA CERA USATA DA BREMBO ANTICORROSIONE

IMPORTANTE DA PULIRE BENE I DISCHI PRIMA DEL MONTAGGIO PER ELIMINARE LE TRACCE DI ANTICORROSIVO OLEOSO DAI DISCHI

I DISCHI DEVONO SEMPRE ESSERE MONTATI INSIEME A PASTIGLIE FRENO NUOVE ALTRIMENTI IL RODAGGIO ERRATO DEL DISCO PUO’ PRESENTARE PROBLEMI FUTURI

IL DISCO HA SEMPRE BISOGNO DI UN PERIODO DI RODAGGIO DI ALMENO 500/1000 KM MINIMO, PER FARE LA FACCIA SIA DELLE PASTIGLIE FRENO , SIA DEL DISCO STESSO

E’ CONSIGLIABILE SEMPRE NON FARE FRENATE BRUSCHE NEI PRIMI 500/1000 KM IN QUANTO I DISCHI NON ANCORA RODATI BENE POTREBBERO DANNEGGIARSI

ATTENZIONE: LA FRENATA MIGLIORA PROGRESSIVAMENTE FINO A RAGGIUNGERE LA SUA MASSIMA FORZA SOLTANTO DOPO IL RODAGGIO

IMPORTANTE: QUESTI DISCHI HANNO UN VERSO DI MONTAGGIO, QUINDI FARE ATTENZIONE QUANDO VENGONO MONTATI A NON MONTARLI CON IL VERSO SBAGLIATO

IMPORTANTE: PRIMA DEL MONTAGGIO,ASSICURARSI CONTROLLARE SEMPRE CHE LE SUPERFICI DI ACCOPPIAMENTO MOZZO-DISCO SIANO PERFETTAMENTE PULITE E PRIVE DI BAVE O AMMACCATURE, ALTRIMENTI SI SENTIRA’ UNA VIBRAZIONE DURANTE LE FRENATE

IMPORTANTE: CONTROLLARE SEMPRE PRIMA DELL’ACQUISTO IL DIAMETRO DEL DISCO DELL’AUTO, IN QUANTO PUO’ CAPITARE CHE ALCUNE AUTO VENGANO MONTATE CON UN IMPIANTO FRENANTE DIVERSO DA QUELLO RIPORTATO NELLA TABELLA APPLICAZIONI

I DISCHI FORATI TENDONO NATURALMENTE AD ESSERE PIU’ RUMOROSI DURANTE LE FRENATE, CIO’ DIPENDE DAL NORMALE SFREGAMENTO DELLE PASTICCHE SULLE SVASATURE  ESEGUITE PER IL RAFFREDDAMENTO SULLA SUPERFICIE DEL DISCO

QUESTI SONO DISCHI SPORTIVI PER USO AGONISTICO, NON OMOLOGATI PER USO STRADALE